蘭世立
3月21日，中國民航總局在官方網(wǎng)站披露，中國東星航空公司已完成籌建工作，民航總局準備為其頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證。
這一消息讓中國東星集團的董事局主席蘭世立喜上眉梢。東星航空是由東星集團旗下的3家企業(yè)發(fā)起成立，計劃于今年5月首飛。民航總局批準的經(jīng)營范圍為湖北省內(nèi)的航空客貨郵運輸業(yè)務和其他國內(nèi)的航空客貨郵運輸業(yè)務。
3月9日晚，記者在北京中國大飯店對蘭世立進行了長達3個半小時的專訪。記者了解到，當年他開始創(chuàng)業(yè)時口袋里只有300元錢，最初的業(yè)務是為別人打字，第一臺電腦也是先租代買的。而如今蘭世立個人擁有的中國東星集團的資產(chǎn)已超過20億元，在湖北被稱為商界不倒翁。賣電腦完成原始積累
蘭世立在海南省政府工作的時候，有機會去香港。在香港住酒店的時候，酒店結賬時用電腦打出的單據(jù)讓這位年輕人很新奇，他第一次發(fā)現(xiàn)，電腦是個好東西。在他1990年下海開始創(chuàng)業(yè)時，開的第一家公司就是東星電子有限公司。
當時蘭世立手里只有300元，開公司辦理工商注冊至少得1000元，和朋友借了幾百塊，還差300元。每天跑工商局，工商局的一位科長一開始不批，禁不住蘭世立每天上門拜訪，說：“這樣吧，你先給我打個300元的欠條，等公司開業(yè)之后再把錢交過來。”蘭世立這才拿到了營業(yè)執(zhí)照。
沒有錢，去哪里買電腦。蘭世立打聽到有一臺舊電腦作價2000元，去談了一下，簽了合同，一個月之后付款。又在武大附近租了個小門臉，專門為客戶打字，打一張紙收費6元。許多學生忙著寫畢業(yè)論文，跑到這個武大校友開的打字店打字，生意好的時候，一天打字的收入就達到1000元。從打字開始起步，憑借良好的信譽，東星電子有限公司成了著名品牌IBM電腦的華中地區(qū)代理商。
蘭世立賣電腦的方法與眾不同，他在湖北辦起了免費的打字員培訓班，給湖北省72個縣的各機關單位發(fā)信，邀請打字員來武漢參加由東星電子公司組織的免費培訓班，包吃包住。在培訓班結束的時候，每人帶一臺電腦回去，用得好了再付款，電腦有問題免費維修。蘭世立通過這一招先后賣了3000多臺電腦，完成了早期創(chuàng)業(yè)的資金積累。餐飲受挫“撞”入地產(chǎn)
如果按照既有的模式，蘭世立可能會成為一個很著名的電腦經(jīng)銷商，但他沒有繼續(xù)做電腦事業(yè)，而是突然轉(zhuǎn)行開飯館。
不繼續(xù)做電腦的原因很簡單。當時中國進口電腦需要有批文，還受到匯率的影響。有的時候需要貨但沒有批文，電腦進不來干著急，有的時候電腦就放在倉庫里，過了一星期，由于匯率的變化自己已經(jīng)賠了錢。而這些風險是蘭世立無法控制的，他決定轉(zhuǎn)行了。還有一個重要原因是當時許多中小商人也開始經(jīng)營電腦生意，低價傾銷。而蘭世立做的是高價優(yōu)質(zhì)服務，如果也隨著其他商人一起降價，售后服務肯定不能保證，這是他不愿意做的。蘭世立決定退出電腦業(yè)。
選擇開飯館的原因依舊很簡單，在做電腦生意的時候許多客戶來了都要請吃飯，但吃飯很不方便。當時武漢最好的一個酒樓，售票與取菜是分開的，慕名而來的客人先是排一個長隊買飯票，然后再排一個長隊端菜。
蘭世立說：“我當時的想法很簡單，搞一個裝修豪華的飯店，讓客人坐在那里點菜，不用再跑來跑去。”
1992年10月，蘭世立旗下的第一家飯店“東宮”酒樓開業(yè)了。飯店一共600平米，從香港請了一位經(jīng)理，月薪2萬元，從廣東請來廚師。酒樓一開業(yè)就一炮打響，一天的營業(yè)額高達20萬元，在晚上一張桌子能換三撥客人。飯店開了一年，賺了1000萬元。之后又開了3家連鎖酒樓，還開了湖北省第一家四星級酒店。
在開飯店的幾年里，蘭世立在武漢郊區(qū)買了一塊地，準備建公司的發(fā)展基地。這期間，他遇到了自創(chuàng)業(yè)以來最大的困難。從1994年開始，政府開始嚴抓公款吃喝，而他的酒店主要賺的是這個錢。蘭世立每個月的虧損就高達幾十萬元，一直虧到賬上沒有錢，每個月都要出去借錢給員工發(fā)工資。
這塊地這時派上了用場。當時蘭世立蓋樓的成本是每平米400元，后來以每平米600元的價格賣了出去，僅這一項目，他又賺了1000萬元。蘭世立又盯上了房地產(chǎn)，隨后，他運作了系列地產(chǎn)項目，如宜昌、孝感的安居工程、武漢沙湖小區(qū)、宜昌桃花嶺賓館等，均大有斬獲后退出。涉足旅游放眼航空
在開酒樓期間，蘭世立還開了一家旅行社。由于當時沒有出境權，他只是賣賣機票，充當一個機票代理人的角色，并在新加坡和香港也成立了相關的機構。
2003年，“非典”肆虐，國內(nèi)旅行社屬于大蕭條階段。蘭世立一舉收購了漢口國旅，因此獲得了出境業(yè)務的經(jīng)營權。此后，在全國展開了旅行社收購行動。
蘭世立在北京、上海、深圳收購當?shù)氐穆眯猩鐣r，遇到了來自旅游行業(yè)的強有力對手。蘭世立稱，他在收購北京一家旅行社的時候，遇到的對手是德隆；收購上海一家頗具規(guī)模的旅行社時，遇到的對手是攜程；收購深圳的一家旅行社時，遇到的對手是港中旅。但最后這幾家旅行社還是被蘭世立成功收購。
蘭世立稱，被收購的幾家旅行社都是國企，國企的負責人有一個共性，就是都希望這個企業(yè)將來能夠做好做大，對社會做出貢獻。而且人員的安排問題也是國企最大的問題。蘭世立作出的“老員工一個人不辭退”的承諾打動了他們。
在做旅游過程中，蘭世立先后又將泰國航空、大韓航空、新加坡航空的飛機引入武漢，采取包機的形式。目前，除了定期的包機業(yè)務，蘭世立旗下的東星國旅每天在武漢銷售的機票就有1000多張，可以滿足將近10個航班的旅客運輸量。
蘭世立很得意，說：“我們其實已經(jīng)是一家沒有飛機的航空公司了。”
2004年春天，中國民航總局局長楊元元在一次新聞發(fā)布會上透露了中國已批準了第一家民營航空公司―――鷹聯(lián)航空籌建。蘭世立嗅到了這一敏感信息，迅速地來到北京拜訪中國民航總局。
民航總局局長楊元元親自接見了蘭世立。蘭世立說：“楊局長問我的第一句話是你不懂航空，怎么能開得了航空公司呢？”
然而蘭世立的回答讓這位飛行員出身的民航總局局長很是感慨。蘭世立稱，自己最有發(fā)言權：雖然沒有開過航空公司，但一直在做與航空有關的業(yè)務，包括運作包機；自己每年坐兩百多次飛機，最知道旅客需要什么，最了解航空公司需要為旅客提供什么。
蘭世立說：“目前中國的航空服務業(yè)存在最大的問題是空中服務與地面服務不對接，飛機上的服務已經(jīng)非常專業(yè)化了，但地面的服務水平還是不高，普通經(jīng)濟艙的旅客去機場登機時要排三次隊，辦理手續(xù)一次，過安檢一次，登機時一次。即使是頭等艙的旅客，在下飛機之后，同樣去擠擺渡車，沒有頭等服務的感受。我一年坐200多次飛機的頭等艙，但感覺從來沒有被尊重過，每次過生日的時候，航空公司連個賀卡都沒有送過。我如果有了自己的航空公司，一定不讓旅客去了機場再排三次隊，對于頭等艙的客人，一定要把車開到飛機下面去接。”
蘭世立的這番話深深地打動了楊元元局長。蘭世立說：“楊局長當時只說了一句話，‘航空公司的牌照一定批給你，有你這樣的思想，中國民航就有希望了’。”
2005年6月，蘭世立拿到了東星航空公司批準籌建的批文。“吸星大法”吞下20架飛機
蘭世立回憶，拿到批文后，東星航空只是想著租賃飛機，還沒有想著買，當時向全球各大飛機租賃商發(fā)了一份電子郵件。令他意想不到的是，第二天，所有的飛機租賃商都回復了郵件，在一周之內(nèi)，許多人專程趕到武漢，與蘭世立面談。其中，全球“500強”企業(yè)中，就來了16家。
后來蘭世立鎖定了合作意向方，飛機租賃商為在全球排名前五位的，飛機制造商只有空客、波音、龐巴迪3家，而且確定了租賃與購買同時進行的方針。
蘭世立說：“2005年9月，是我們談判最艱難的時候，當時與美國通用電氣公司談租賃飛機，就住在中國大飯店，整整談了15天，最長的一次談判共談了70個小時，吃住都在會議室，幸運的是，談判達成的結果非常好。”
2005年11月，東星航空在武漢召開了規(guī)模盛大的新聞發(fā)布會，當場同美國通用電氣和歐洲空中客車工業(yè)公司簽署租購協(xié)議。其中，美國通用電氣租給東星航空10架空客320飛機，分3年引進，第一年3架，第二年3架，第三年4架。從空客公司購買10架，交付時間分別為第四年和第五年。到2010年底，20架飛機全部到位。
這兩個協(xié)議的簽署讓蘭世立特別得意。與美國通用電氣的協(xié)議是通用電氣在全球范圍內(nèi)對于新成立的航空公司簽署的最大一單飛機租賃協(xié)議，而且沒有銀行擔保。免擔保的原因看上去十分滑稽，這筆業(yè)務沒有任何一家國內(nèi)銀行敢擔保。美國通用電氣此前對東星集團進行了認真地考察，對投資人在過去幾年的經(jīng)營業(yè)績、團隊的綜合經(jīng)營能力、對市場未來的商業(yè)計劃這幾方面做出了評估，最后決定免擔保。
與空客公司簽署的購機協(xié)議實行的是賣方信貸支持，即由歐洲進出口銀行提供貸款。相對于租賃來說，直接購買的方式更靈活一些。
但這兩份協(xié)議都有一個補充條件，要求東星航空的股東不能變，這就意味著如果蘭世立中途退出，則協(xié)議將不予履行。
目前，蘭世立已買下了武漢機場附近的一塊地，準備建立東星航空自己的停機坪、飛行員公寓、培訓中心等相關配套設施。現(xiàn)金投入已超過了2億元。
“今年5月上旬，首批3架飛機將到位，”蘭世立說：“一切都在按計劃進行。”
|
