在“限塑令”強制推行以來，人們的環(huán)保理念得到加強。進入中國市場高端領域的外資快遞巨頭，自然不會放過這個塑造企業(yè)形象的大好機會。DHL宣布其下季度開始將在國內推行減少碳排放量的可選產品——“綠色運輸項目”。此前，荷蘭的TNT也在國內試水零碳排放電動輕卡快遞車。
來華參加“城市發(fā)展與環(huán)保”論壇的德國郵政公共政策和可持續(xù)發(fā)展執(zhí)行副總裁Monika Wulf-Mathies在京透露，目前該公司在歐洲推行的“綠色快遞”項目下季度將在中國市場正式推出。選擇“綠色快遞”服務的客戶，需要支付投遞費用的3%作為“綠色基金”。DHL將通過專門的項目部門，計算每票快件在整個投遞過程中所產生的碳排放量，并把“綠色基金”投資于汽車替代燃料技術的開發(fā)和植樹造林等項目，以削減和抵消全球快件運輸中的碳排放。
飛機、汽車等必備工具在保證快遞行業(yè)貨物運輸?shù)耐瑫r，也因碳排放等問題帶來環(huán)境污染。北京在3月份全面叫停了國Ⅲ油后，有實力的快遞巨頭嗅出政府在環(huán)保方面的決心，今年相繼更換了車型。據了解，目前DHL北京地區(qū)的運輸車已有2/3更換為歐Ⅳ標準的車型；UPS已在北京引入100余輛國IV環(huán)保型車，用于物流與快遞項目及日常運輸任務。另外，5月底，以公路運輸業(yè)務為主的TNT，聯(lián)手東風汽車公司，推出了首款零碳排放的輕卡快遞車。這是TNT在歐洲本土市場外的首次創(chuàng)舉。
業(yè)內人士指出，在國內快遞企業(yè)關注提高快遞服務時，有實力的外資巨頭按照較高的環(huán)保標準更新國內的運輸工具和產品，除樹立企業(yè)形象外，也為了在中國市場能擁有更多的主動權。
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