導(dǎo)航業(yè)蘊(yùn)藏百億商機(jī) 中國可能成全球老大
“由蓮花二村到羅浮山，共100公里。先走蓮花路1.3公里，轉(zhuǎn)洪威路0.2公里，轉(zhuǎn)北環(huán)大道輔道0.6公里……”7日，住在蓮花二村的郭先生打算在周末開車“自駕游”，拿出新買的掌中衛(wèi)星導(dǎo)航儀一查，所有應(yīng)走路線一目了然。
在深圳，衛(wèi)星導(dǎo)航儀這種新型數(shù)碼產(chǎn)品正成為越來越多“路盲”車族心儀的“智能地圖”。而深圳已經(jīng)成為全國消費(fèi)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品的龍頭城市之一。
異地導(dǎo)航：將可“智能”劃定路線
昨日，記者看到了郭先生的便攜式衛(wèi)星導(dǎo)航儀，發(fā)現(xiàn)這種導(dǎo)航儀與一般的車載衛(wèi)星導(dǎo)航儀類似，只是塊頭僅有成人手掌般大小，其最大的特點(diǎn)是擁有自帶鋰電池，可以脫離汽車隨身攜帶(一般的汽車導(dǎo)航儀需要由汽車供應(yīng)電源)。據(jù)介紹，這種便攜式衛(wèi)星導(dǎo)航儀不僅可以為“汽車族”在車內(nèi)實(shí)時(shí)導(dǎo)航，還可以幫助人們“智能”劃定出行路線，而且全國范圍內(nèi)有效。
記者在導(dǎo)航儀的索引里輸入“深圳羅湖東門到北京天安門”，發(fā)現(xiàn)彈出的菜單如下：“共2286公里。東門中路0.2公里，轉(zhuǎn)曬布路0.3公里……轉(zhuǎn)京珠大道975.7公里……轉(zhuǎn)復(fù)興門內(nèi)大街2.8公里，轉(zhuǎn)西長安街。”據(jù)說如果在實(shí)際開車中走錯(cuò)了路，導(dǎo)航儀還可臨時(shí)變更新的路線。
深圳導(dǎo)航品消費(fèi)需求旺盛
據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在全國范圍內(nèi)來看，深圳導(dǎo)航產(chǎn)品的銷量占中國所有城市的前四名，銷量最大的城市依次分別是上海、北京、廣州和深圳。據(jù)分析，深圳導(dǎo)航產(chǎn)品消費(fèi)旺盛是因?yàn)樯钲谙M(fèi)市場大，而且人們對新鮮事物接受度高，購買者以商務(wù)使用和旅游使用居多。
據(jù)介紹，目前在深圳，購買汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的主要有三種人：在國外呆過的“海歸”，這種人對導(dǎo)航產(chǎn)品非常熟悉；沒有使用過的“路盲”車主；以前使用過買來自用或送人者。
記者還了解到，目前在深圳，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品主要分車載導(dǎo)航和個(gè)人導(dǎo)航兩大類，前者是針對車輛而言的導(dǎo)航產(chǎn)品，后者則是個(gè)人導(dǎo)航終端，如智能手機(jī)、手持導(dǎo)航儀等。
未來：廁所導(dǎo)航、電話號碼導(dǎo)航
“你出差剛下飛機(jī)，走出飛機(jī)場用導(dǎo)航儀就能搜索到附近有哪些賓館和餐廳，而且精確度一般在3到5米。”在中洲南方實(shí)業(yè)有限公司辦公室，記者看到，在導(dǎo)航儀上搜索“深圳、餐飲”，就可以看到畫有很多“一碗飯”標(biāo)識的“餐飲點(diǎn)”。
“其實(shí)，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品未來有很大的應(yīng)用，它不僅局限于實(shí)時(shí)導(dǎo)航、規(guī)劃路線。目前中國的導(dǎo)航市場才剛剛起步�！鄙钲邴�?zhǔn)客萍加邢薰句N售總監(jiān)魏小姐表示。記者隨后咨詢了深圳的一些導(dǎo)航硬件生產(chǎn)、代理商，他們普遍表示“衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品未來增值使用的發(fā)展?jié)摿薮蟆薄?jù)悉，除加油站導(dǎo)航、停車場導(dǎo)航、銀行導(dǎo)航、賓館導(dǎo)航外，未來還能實(shí)現(xiàn)購物導(dǎo)航(除顯示商場外還能顯示其最新打折優(yōu)惠)、廁所導(dǎo)航等，甚至想要根據(jù)電話號碼(一般限于在工商局注冊的企業(yè)電話)來“導(dǎo)航”其所在地點(diǎn)“也完全有可能”。
瓶頸：地圖不精、認(rèn)知不明
深圳一些業(yè)內(nèi)專家表示，目前阻礙衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展的兩個(gè)最大瓶頸分別是：電子地圖和消費(fèi)習(xí)慣。
記者了解到，目前全國共有9家企業(yè)獲得了國家測繪局或總參測繪局審核通過的“導(dǎo)航電子地圖生產(chǎn)資質(zhì)”，除深圳企業(yè)凱立德公司外，還有四維圖新、高德、暢想、瑞圖萬方等企業(yè)。但電子地圖的編制需要大量的人力、物力，而且其后期維護(hù)也需要昂貴的費(fèi)用。
記者隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)多半人對“衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品”一知半解。在國有企業(yè)工作的李霞告訴記者，“導(dǎo)航儀能定位，我最擔(dān)心帶了導(dǎo)航儀就失去了隱私權(quán)�！倍易∶妨忠淮�12區(qū)的楊國維表示，“我開車幾年了，沒想過要買導(dǎo)航儀。我對深圳挺熟悉，不需要導(dǎo)航。”但當(dāng)記者解釋導(dǎo)航儀可以進(jìn)行全國導(dǎo)航時(shí)，楊國維想想又表示“那可以考慮買一個(gè)”。而今年39歲的蘇曉嬌女士則認(rèn)為，不買導(dǎo)航產(chǎn)品是“擔(dān)心電子地圖的精確度不夠或信息滯后，例如它不能顯示哪個(gè)地段這兩天正在修路�！�
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專家預(yù)測中國將成全球?qū)Ш绞袌觥袄洗蟆?/P>
坊間普遍認(rèn)為，在全球范圍內(nèi)，衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一種朝陽產(chǎn)業(yè)。
“在可預(yù)見的將來，中國將成為全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場的‘龍頭老大’，其次是印度，然后才是美國和歐洲�！�2005年12月初，在上�！皣H導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)化與科技發(fā)展論壇”中，德國慕尼黑聯(lián)邦國防大學(xué)測地導(dǎo)航研究所所長、美國導(dǎo)航學(xué)會歐洲會員岡特·沃爾夫?qū)ずＲ蛘f。他補(bǔ)充，這并不僅僅是他一個(gè)人的看法，而是全球?qū)Ш筋I(lǐng)域的專家、市場分析人士和公司所達(dá)成的共識。
據(jù)日本一家研究機(jī)構(gòu)較為保守的預(yù)測：就車載導(dǎo)航而言，截止到2005年底，中國擁有車載導(dǎo)航設(shè)備的車輛不足10萬輛，車載導(dǎo)航安裝率不到2%。而日本的汽車車載導(dǎo)航安裝率高達(dá)59%，歐美約占25%。到2007年，中國至少將有60萬輛汽車裝備導(dǎo)航設(shè)備，產(chǎn)值至少超過200億元人民幣。
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