根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，首都放射線采用1位數(shù)，如京哈高速（北京—哈爾濱）編號為“G1”；縱線和橫線采用2位數(shù)，如沈海高速（沈陽—海口）為“G15”，青銀高速（青島—銀川）為“G20”；城市繞城環(huán)線和聯(lián)絡(luò)線采用4位數(shù)編號，如東佛高速（東莞—佛山）為“G9411”。
高速公路的出口編號規(guī)則也會徹底改變，由連續(xù)出口編號調(diào)整為里程樁整數(shù)值，當樁號值超過千位時，編號使用后三位。
例如，某高速公路轉(zhuǎn)S2滬蘆高速公路的匝道出口，原先預告標志上的出口編號是14，代表該處是從起點起的第14個出口，現(xiàn)在改為45，就代表該出口距離該高速公路的起點45公里。
“這樣不僅能避免新建出口造成編號重復問題，也使駕駛?cè)藛T更好地判斷在哪個出口下最合適。”成平說。
高速公路指示牌光有漢字和數(shù)字還不夠直觀。這次更新中，樞紐和匝道分岔點的指示牌將增加圖形化標志，使駕駛?cè)藛T能很清楚地識別出怎么轉(zhuǎn)彎，少走彎路。
“新標識提供的信息更簡明、更科學，既指出了路線走向，也把周邊重要的地點告訴了司機，避免了信息‘超載’。”北京交科公路勘察設(shè)計研究院副院長劉會學介紹，歐洲大陸各國之間高速公路均采用統(tǒng)一編碼，并據(jù)此建立智能交通體系；美國、日本、韓國等國家也按照國家級、地區(qū)級等層面確定數(shù)字化的線路編號，使高速公路從“段效益”上升到“線效益”、“網(wǎng)效益”。
政府做好細節(jié)配套，司機可提前查詢最新地圖
“新路牌指向太遠，聯(lián)想起來比較困難。”湖北司機魏先生反映，湖北境內(nèi)的武黃高速、黃黃高速和漢宜高速，過去統(tǒng)稱滬蓉高速，如今改名為“滬渝高速”；黃小高速、漢十高速、十漫高速變成了CYe.com.cn福銀高速，而且多數(shù)路牌只有“G”打頭的數(shù)字編號。“簡單好記的‘小名’變成了距離更遠的‘大名’，又加上‘洋名’，上高速就像是考地理。”
“過渡期間肯定會給部分出行者帶來一些不便。”成平表示，更新過渡期中，公路管理部門將增加信息標志、可變信息板等提示標志，充分利用公路沿線的提示設(shè)施發(fā)布動態(tài)信息。
同時，各高速公路經(jīng)營管理單位會利用收費站、服務(wù)區(qū)等場所，向司乘人員免費發(fā)放新舊命名編號對照地圖、編號規(guī)則、出行信息等，為公眾使用新命名編號系統(tǒng)提供便利。
交通部門提醒廣大駕駛?cè)藛T盡快適應(yīng)新標識，出門前，最好通過網(wǎng)絡(luò)或者其他途徑先找到對應(yīng)高速公路的編號，避免走冤枉路
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