遭遇大股東出事、與準(zhǔn)新股東分歧的河南航空，就在這種“模擬航空”模式中發(fā)生了墜機(jī)事故，而就在事故之后，準(zhǔn)新股東也宣告與之分道揚鑣。
而網(wǎng)易財經(jīng)了解到，根據(jù)《黨政領(lǐng)導(dǎo)干部辭職暫行規(guī)定》，在安全工作方面嚴(yán)重失職，發(fā)生特大責(zé)任事故，負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)引咎辭職。而如果河南航空如果是河南省控股的企業(yè)，勢必牽涉到“主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任人”，表明未持股、撤銷“對河南造成極大影響”公司更名，這或許是河南方面此時的一個選擇。
事實上，就在鯤鵬航空將基地移至鄭州之時，另一家民營航空公司--春秋航空剛剛將基地從鄭州移至三亞。而起初鄭州機(jī)場方面還為廉價航空春秋航空修建了專門的廉價航站樓。
春秋航空新聞發(fā)言人張武安當(dāng)時向網(wǎng)易財經(jīng)解釋，之所以離開是因為鄭州是鐵路樞紐，鐵路交通發(fā)達(dá)嚴(yán)重分流旅客。
但據(jù)河南當(dāng)?shù)匾晃幻窈浇缛耸客嘎叮呵锖娇罩噪x開，還是因為沒有得到當(dāng)?shù)卣兄Z的支持，包括資金、航線、時刻、土地等各種資源。
而春秋航空董事長王正華在一次接受網(wǎng)易財經(jīng)采訪時曾表示，航空公司新到一個地方設(shè)基地、放飛機(jī)、開航線，需要虧損一兩年才能逐漸維持，但這一兩年中會給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)、交流帶來極大的便利。他承認(rèn)目前很多地方政府對引進(jìn)航空公司很有熱情，但對新開航線的補(bǔ)貼不到位，“一些承諾不能兌現(xiàn)” 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 3頁 1 2 3
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