“相當于都市里的奧特萊斯，專門給高星酒店‘掃尾貨’。”任鑫表示，他原本以為，自己的模式與傳統(tǒng)酒店預(yù)訂平臺商根本不沖突，不會受到來自攜程的打壓。但公司產(chǎn)品上線僅過了幾天，就有合作的酒店因被攜程下線而中斷了與他們的合作。到10月中旬，類似反饋信息愈發(fā)頻繁。“自己一度就想轉(zhuǎn)行不做了。”任鑫說。
攜程通過封殺手段，打壓同行企業(yè)的做法已非首次。2010年4月，上海世博會唯一訂房業(yè)務(wù)承辦方匯通天下，即已發(fā)出《致媒體公開信》，指責(zé)攜程通過壟斷地位阻撓同行和酒店為世博參觀者提供優(yōu)惠房價。而2009年3月，酒店連鎖企業(yè)格林豪泰公開指責(zé)“以壟斷地位擠占酒店利潤”，二者甚至為此對簿公堂。
有遭封殺的酒店人士透露，與以往的不同之處是，攜程此番多是先直接將相關(guān)酒店下線屏蔽，等待酒店發(fā)現(xiàn)異常后主動上門“求解釋”。以往攜程在封殺酒店時，多半會發(fā)出一個傳真，解釋對方被封殺的原因，但這一次的溝通，僅僅局限在電話里。該人士認為，這也是攜程之前多次封殺上游事件被曝光而倍感壓力，采取了一種盡少保留證據(jù)的做法。
數(shù)次因“封殺”陷入風(fēng)口浪尖的攜程給記者回應(yīng)稱：攜程旅行網(wǎng)沒有且沒有必要對任何酒店下達所謂“封殺的命令”，酒店的運營策略由酒店自身決定。
攜程模式的危機
“攜程這艘在線預(yù)訂業(yè)航母的橫空出世，與他們的創(chuàng)新思維有關(guān)，但他們目前遇到的最大問題，就是為創(chuàng)新所困。”某行業(yè)分析人士認為，攜程出現(xiàn)之前，提供酒店和機票預(yù)定服務(wù)的公司都是區(qū)域性的，分散的服務(wù)方式讓質(zhì)量控制難以執(zhí)行。攜程正是找到了這一產(chǎn)業(yè)縫隙，并將他與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，才獲得今天的成功。
如今，攜程的核心競爭力在于其高度規(guī)模化，以技術(shù)、體系和理念為支撐的服務(wù)流程，更在于其投入巨大人力物力搭建的“強大呼叫中心和電子商務(wù)平臺”。
“在攜程所走的這條道上，已經(jīng)不可能有企業(yè)超過它。”上述分析人士認為，但攜程面臨的困境恰恰在此，其在這條路上投入太大、走的太遠，在面對新模式時難免“船大掉頭難”。
從這個角度來看，經(jīng)過短短幾年的洗禮，攜程已經(jīng)蛻變?yōu)橐粋�在線預(yù)訂領(lǐng)域的“傳統(tǒng)公司”。該人士表示，比如說網(wǎng)絡(luò)時代的發(fā)展已經(jīng)賦予了消費者更多的權(quán)利，消費者行為也更偏向于主動地去搜索產(chǎn)品相關(guān)信息，進行比價等，從而使交易信息更加透明。而消費者這些新習(xí)慣，正在成為攜程的煩惱。
在注定“短兵相接”的移動電子商務(wù)平臺上，攜程依舊拷貝了他們在PC時代的做法，將整個流程搬到了移動互聯(lián)網(wǎng)。“但手機平臺與電腦平臺的不同之處在于，手機用戶要求的互動性更強，信息除準確及時等特征外，還要求能夠提供更加個性化的服務(wù)。”徐明表示，而這些，是目前攜程很難做到的。
徐明表示，或許攜程更大的危機，還在于它與上游的關(guān)系。無論是其與格林豪泰決裂，還是各家航空公司紛紛表態(tài)自建渠道，背后都反映出上游對愈發(fā)做大的平臺商的不滿。一旦平臺商的市場地位弱化，積累的矛盾便會激化。
“與國美的唯一不同之處在于，攜程即使是在做大后，都沒有忘記對顧客消費體驗的把握。”徐明認為，這也是攜程領(lǐng)跑在線預(yù)訂行業(yè)多年僅剩的優(yōu)勢了。 
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