青藏鐵路帶來(lái)無(wú)限商機(jī) 臺(tái)州制造踏上雪域天路
中新浙江網(wǎng)8月24日電 (吳天林)青藏鐵路的通車(chē)，給臺(tái)州商人帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)。臺(tái)州路橋的小商品、溫嶺的皮鞋、黃巖的建材、玉環(huán)的家具等紛紛入藏，“臺(tái)州制造”大規(guī)模踏上雪域“天路”，打通南亞國(guó)家商路。
在拉薩經(jīng)營(yíng)童裝生意，經(jīng)常來(lái)往于西藏與臺(tái)州路橋之間的臺(tái)州商人郟福清認(rèn)為，青藏鐵路開(kāi)通除了使貨物運(yùn)輸成本降低外，人員交通成本也會(huì)大幅度減少。他說(shuō)：“通過(guò)鐵路走，一年節(jié)省的人員交通成本費(fèi)用將達(dá)數(shù)十萬(wàn)元。”
過(guò)去從臺(tái)州運(yùn)貨物到拉薩需要十天左右，碰到惡劣天氣，需要半個(gè)月甚至更長(zhǎng)時(shí)間，而火車(chē)運(yùn)輸只需三天左右，且受天氣影響較小，平均運(yùn)輸成本下降六成以上。
浙江省政策研究室去年公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，整個(gè)西藏地區(qū)創(chuàng)業(yè)投資的臺(tái)州人大約有兩千多名。其中，在拉薩就有三百多名臺(tái)州商人，在那曲嘉黎縣就有數(shù)十名。隨著青藏鐵路的通車(chē)，臺(tái)州商人到青藏地區(qū)甚至于南亞諸國(guó)淘金的人流將成培增加。
同樣由于鐵路的開(kāi)通，中印邊境的乃堆拉山口貿(mào)易在中斷了四十四年之后重新開(kāi)啟，又為臺(tái)州商人打開(kāi)了通往南亞印度諸國(guó)的經(jīng)商之門(mén)。
過(guò)去，中印間的商品貿(mào)易大部分通過(guò)海運(yùn)實(shí)現(xiàn)，從中國(guó)西部到東部沿海港口，再繞行東南亞，有七八千公里之遙。而由西藏拉薩向南經(jīng)乃堆拉到印度的加爾各答等港口，只有一千多公里，運(yùn)輸距離大大縮短。臺(tái)州商人不僅可以通過(guò)“雪域天路“順走西藏、青海，而且還可以把目光瞄向更遙遠(yuǎn)的印度市場(chǎng)，把臺(tái)州商品通過(guò)西藏帶到印度。
二十年前，第一撥入藏淘金的臺(tái)州人，大多從事擺攤、補(bǔ)鞋、木工、油漆等小本買(mǎi)賣(mài)。十多年前，第二撥臺(tái)州人進(jìn)藏，開(kāi)始經(jīng)營(yíng)眼鏡、服裝、皮鞋等“臺(tái)州制造”的產(chǎn)品。
青藏鐵路的開(kāi)通掀起了臺(tái)州商人第三撥入藏創(chuàng)業(yè)經(jīng)商的熱潮。目前，拉薩市內(nèi)幾條主要的商業(yè)街道——步行街、青年街和北京中路，都有臺(tái)州商人經(jīng)營(yíng)的商鋪。西藏可以投資的項(xiàng)目很多，第三撥臺(tái)州商人的目光已將瞄準(zhǔn)當(dāng)?shù)靥厣a(chǎn)業(yè)如：旅游、藏醫(yī)藥、礦產(chǎn)資源以及高原生物產(chǎn)業(yè)和綠色飲(食)品、民族手工業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
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