五大基地成就上海新城經(jīng)濟(jì)
臨港新城憑借第二代開發(fā)區(qū)模式正在成為上海新的經(jīng)濟(jì)增長極。上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司董事長、總裁劉家平向《第一財經(jīng)日報》介紹說，所謂第二代開發(fā)區(qū)，是相對于第一代以利用外資出口導(dǎo)向型為主的開發(fā)模式，“以自主創(chuàng)新、國際先進(jìn)水平為主要特征，同時體現(xiàn)國家發(fā)展戰(zhàn)略和上海特點(diǎn)。”
據(jù)悉，由于產(chǎn)業(yè)園采用“聯(lián)合大集團(tuán)、引進(jìn)大項目、建設(shè)大基地”招商模式，目前已經(jīng)與中船集團(tuán)、中航第一集團(tuán)、沃爾沃、西門子等國內(nèi)外著名裝備制造企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，引進(jìn)了一大批龍頭性、總成式、整機(jī)型先進(jìn)裝備制造項目。其中，發(fā)電設(shè)備和輸配電裝備基地已經(jīng)引進(jìn)了包括西門子、上海電氣在內(nèi)的行業(yè)巨頭。
造船和船舶配套工程也在臨港新城占有一席之地。據(jù)了解，目前臨港產(chǎn)業(yè)園能生產(chǎn)低速、中速、高速柴油機(jī)，其中像滬重機(jī)與日本三井合作的低速柴油機(jī)，以及中船重工生產(chǎn)的中速柴油機(jī)。
“我們這里還是自主品牌汽車生產(chǎn)基地，從發(fā)動機(jī)到整車生產(chǎn)，第一輛榮威閃亮登場后有望量產(chǎn)25萬~30萬輛。”劉家平說。
與此同時，探索智能化的海洋工程產(chǎn)業(yè)基地正在成為這個新城又一產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)。首期投資39億元（共分三期）的海洋石油鉆井平臺將讓上海先進(jìn)制造業(yè)增添新的內(nèi)容。
“我們還要打造工程機(jī)械設(shè)備基地。”劉家平說。據(jù)了解，一家湖南的大型工程機(jī)械制造商正準(zhǔn)備在臨港新城斥資10億元建造新的生產(chǎn)基地。
|
