但是WCDMA制式仍有雙刃劍之虞。技術上的不能自主、4G時代走向的不確定，以及對產(chǎn)業(yè)鏈控制力的微弱，讓聯(lián)通在去年一年中除了引入iPhone外，缺乏印象深刻的舉動。盡管聯(lián)通也成立了專門的音樂和視頻公司，試圖加強對增值業(yè)務的運營力度，但其思路仍然是直奔移動互聯(lián)網(wǎng)價值鏈頂峰，而非擔當基礎業(yè)務和技術的支撐平臺。
在三大運營商當中，中移動的價值鏈分層意識最為鮮明，從底層系統(tǒng)到頂層服務，層層布局，但也因為戰(zhàn)線過長而失去了焦點，遭遇前所未有的困惑。MM平臺作為其對待移動互聯(lián)網(wǎng)態(tài)度的典型體現(xiàn)，也在開放和封閉之間徘徊。事實上，MM平臺本身已經(jīng)越過了移動互聯(lián)網(wǎng)的基礎業(yè)務支撐平臺，部分呈現(xiàn)出騰訊、阿里巴巴那樣的平臺性質。但只要MM能夠繼續(xù)堅持開放路線，并在挖掘用戶數(shù)據(jù)的基礎上，發(fā)展出搜索和匹配的技術，就能夠和騰訊、阿里巴巴劃分界限，開辟自己的差異化空間。據(jù)中移動公布的最新數(shù)據(jù)，目前MM累計應用下載量為4000萬，引入企業(yè)開發(fā)者2095家，個人開發(fā)者4.9萬，上線產(chǎn)品2.4萬。
無論三大運營商如何刻意強調彼此的差異，只要不能找到最適合電信運營商的位置，在移動互聯(lián)網(wǎng)領域都將遭遇相同的命運，錯失同樣的機會。
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