１３歲那年，父親送他到上海求學(xué)。到上海不久他就一頭扎進吳淞船舶學(xué)校學(xué)起了船舶�？箲�(zhàn)爆發(fā)后，他輾轉(zhuǎn)到了重慶。在這里，他沒有按照父親的意愿繼續(xù)進大學(xué)深造，而是自做主張跑到一家銀行當(dāng)了一名小職員。
�。保梗常改辏駝倎淼缴虾�，在中央信托局保險部工作，憑著自己的努力和在銀行里積累的經(jīng)驗，在７年短短的時間里，他就從普通職員升到了衡陽銀行經(jīng)理、重慶分行經(jīng)理，直到最后的上海市銀行副總經(jīng)理，前面的路途可謂一帆風(fēng)順。但在這時，他卻辭職了，因為在這個方面沒有興趣，親友對此都迷惑不解。
�。保梗矗鼓瓿�，包玉剛與父親一起攜著數(shù)十萬元的積蓄，到香港另闖天下。開始的時候做些小生意，積累了點錢，但接下來干什么呢？包玉剛想起了童年對海的向往，于是提出了海運的主意。母親勸他，“行船跑馬三分險”，搞海運等于把全部資產(chǎn)都當(dāng)成賭注，稍有不慎，就會破產(chǎn)，父親認為，香港的航運業(yè)已經(jīng)十分發(fā)達，競爭相當(dāng)激烈，而包玉剛對航運完全是門外漢，憑什么經(jīng)營航運？但包玉剛主意已定，矢志在海洋運輸業(yè)謀求發(fā)展。他一面繼續(xù)做好父親和其他家庭成員的說服工作，一面四出了解有關(guān)船舶和航運的情況，認真研讀有關(guān)航運和船舶方面的書籍。
包玉剛終于可以一圓自己的海上之夢了！雖然這個路程十分艱難，而當(dāng)時他已經(jīng)３７歲了。
開始的時候，資金不夠，在朋友的協(xié)助下，籌集了７０多萬美元，包玉剛專程到英國買回了一艘以燒煤為動力的舊貨船，這艘船已經(jīng)使用了２８年，排水量也只有８２００噸。雖然這艘船很破，但包玉剛卻像得了稀世珍寶一樣，請人將它整修油漆一新，并取名叫“金安”，這艘船就是事業(yè)的開始。１９５５年，包玉剛成立了“環(huán)球航運集團有限公司”，并與日本一家船舶公司談妥，將“金安號”轉(zhuǎn)租給這家公司，從印度運煤到日本，采取長期出租的方式。
這是一個冒險的決策，因為當(dāng)時世界各國經(jīng)營航運業(yè)的人，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式，也就是每跑一個航程，就同租用船只的人結(jié)算一次。這樣不但收費標(biāo)準(zhǔn)高，而且隨時可以提高運價。聞名世界的希臘船王奧納西斯、美國船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云，都是這樣做的。可是包玉剛與他們都不一樣，他出人意料地采取了長期出租的經(jīng)營方式，把自己的船為期３年、５年甚至１０年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標(biāo)準(zhǔn)卻要低得多。許多人都在嗤笑這個不自量力，不懂規(guī)矩的小孩子，但包玉剛自有他的打算，他曾對人說：“我的座右銘是，寧可少賺錢，也不去冒險�！彼\求的是長期則穩(wěn)定的收入，這是放眼未來的一種經(jīng)營方法。而短期出租就要承擔(dān)一定的風(fēng)險。
事實上，就是這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式讓包玉剛區(qū)別于其他的船主，最后坐上了世界船王的寶座。 本新聞共 5頁,當(dāng)前在第 2頁 1 2 3 4 5
|
