【創(chuàng)業(yè)網(wǎng)Cye.com.cn】與中國(guó)傳統(tǒng)的國(guó)有航空公司相比，已擁有國(guó)內(nèi)第四大航空公司的海航集團(tuán)因其在過(guò)去十年來(lái)通過(guò)兼并收購(gòu)戰(zhàn)略迅速成長(zhǎng)為跨行業(yè)經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)集團(tuán)而聞名。
從1993年以1000萬(wàn)元組建海南航空開(kāi)始，到2012年海航集團(tuán)的總資產(chǎn)超過(guò)3000億，年收入1260億元，總雇員約12萬(wàn)，海航集團(tuán)一直在進(jìn)行著不斷的探索擴(kuò)張和產(chǎn)業(yè)延伸。成立于2000年的海航集團(tuán)無(wú)論在投資多元化、經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制，還是在資本運(yùn)作等方面，都進(jìn)行了大膽的嘗試。
如今集團(tuán)旗下不僅擁有海南航空，六星級(jí)酒店唐拉雅秀，還向現(xiàn)代物流和金融服務(wù)積極延伸，打造全景式的戰(zhàn)略價(jià)值鏈。集團(tuán)目前確定的五大核心業(yè)務(wù)包括航空、物流、旅游，實(shí)業(yè)和金融服務(wù)。
收購(gòu)兼并是海航集團(tuán)迅速擴(kuò)張的重要方式。近年來(lái)，海航集團(tuán)的觸角伸出了國(guó)門(mén)，在國(guó)際收購(gòu)兼并市場(chǎng)上也頗為活躍。而如今，面臨國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的整體低迷，公司又開(kāi)始啟動(dòng)了內(nèi)部整合和優(yōu)化提升，同時(shí)也沒(méi)有放棄任何“走出去”的機(jī)會(huì)。
今年60歲的陳峰，曾任職于中國(guó)民航局計(jì)劃司和國(guó)家空中交通管制局，后在1990年出任海南省省長(zhǎng)航空事務(wù)助理，主持海南航空的組建工作。其后任職海航集團(tuán)的董事長(zhǎng)至今。
那么，2013年的航空市場(chǎng)乃至國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)的走勢(shì)將會(huì)如何?海航集團(tuán)將如何如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略?下一步又會(huì)如何“走出去”?在接受沃頓知識(shí)在線訪談時(shí)，海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰，對(duì)此一一道出了自己的看法。
以下為訪談的編輯版本：
沃頓知識(shí)在線：您對(duì)于2013年的全球和國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)有何預(yù)見(jiàn)?海航集團(tuán)今年的發(fā)展重點(diǎn)將是什么?
陳峰：全球經(jīng)濟(jì)應(yīng)該不會(huì)有太大的好轉(zhuǎn)，但也不會(huì)有更深的衰退，而中國(guó)經(jīng)濟(jì)可能會(huì)進(jìn)行結(jié)構(gòu)性的改進(jìn)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式是我們的一個(gè)主要目的，加上城鄉(xiāng)改造拉動(dòng)消費(fèi)來(lái)推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型，在這些方面會(huì)有較大的發(fā)展。
因此，海航的發(fā)展還是會(huì)主要圍繞現(xiàn)代服務(wù)業(yè)運(yùn)作，圍繞我們這幾年的內(nèi)部整合中確立的核心產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展。我們的核心產(chǎn)業(yè)中，航空、旅游、商業(yè)等都是未來(lái)消費(fèi)的熱點(diǎn)。
沃頓知識(shí)在線：您認(rèn)為今年的航空市場(chǎng)將會(huì)如何?
陳峰：對(duì)于航空市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)的航空市場(chǎng)仍會(huì)保持適當(dāng)?shù)陌l(fā)展速度，不過(guò)增長(zhǎng)速度會(huì)有所放緩，主要原因是此前的基數(shù)大，以及高鐵的影響逐漸深入。
而鑒于國(guó)際航空市場(chǎng)的不確定仍很大，我們的擴(kuò)張步伐也在考慮適當(dāng)放緩。比如目前，公司就在與空客公司商討修改此前旗下香港航空訂購(gòu)的10架空客巨無(wú)霸飛機(jī)A380訂單。原本預(yù)計(jì)在2014年交付，現(xiàn)在在探討是否可以暫緩交付或者更換為較小機(jī)型的飛機(jī)。
沃頓知識(shí)在線：最近幾年，除了國(guó)內(nèi)并購(gòu)，海航集團(tuán)的海外收購(gòu)項(xiàng)目也開(kāi)始越來(lái)越多，公司是如何考慮海外收購(gòu)戰(zhàn)略的?
陳峰：2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，海外股市大幅度縮水，資產(chǎn)價(jià)格大幅下降，一些國(guó)家降低了外資進(jìn)入的門(mén)檻，而有的公司低價(jià)出讓資產(chǎn)或控股權(quán)，因此海航加快了“走出去”的布局，在航空、租賃、物流、旅游、實(shí)業(yè)等領(lǐng)域完成了多項(xiàng)重要并購(gòu)。
國(guó)際化是海航集團(tuán)成長(zhǎng)為世界級(jí)卓越企業(yè)的必由之路，而收購(gòu)兼并仍將是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要模式。公司關(guān)注的目標(biāo)和項(xiàng)目還是會(huì)圍繞目前公司的核心產(chǎn)業(yè)——現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。
沃頓知識(shí)在線：海航集團(tuán)近年來(lái)的主要收購(gòu)項(xiàng)目有哪些?
陳峰：繼2011年投資2700 萬(wàn)美元收購(gòu)?fù)炼銩CT 貨運(yùn)航空公司，以10.5億美元收購(gòu)GE SeaCo(通用海洋)100%股權(quán)后，在剛剛過(guò)去的2012年，盡管全球的航空業(yè)仍處于低迷狀態(tài)，我們?nèi)赃M(jìn)行了兩項(xiàng)國(guó)際投資。一是聯(lián)手中非基金組建加納AWA航空，二是完成了對(duì)法國(guó)藍(lán)鷹航空(AIGLE AZUR)48%股權(quán)的收購(gòu)，成為僅次于法國(guó)Go Fast集團(tuán)的藍(lán)鷹航空第二大股東，這也是國(guó)內(nèi)航空公司首次投資歐洲航空公司【創(chuàng)業(yè)網(wǎng)Cye.com.cn】。
組建加納AWA航空，主要是因?yàn)橄穹侵捱@樣的新興市場(chǎng)，航空需求潛力會(huì)很大。目前海南航空就是中俄市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)航線數(shù)量最多的承運(yùn)人，也是中方唯一運(yùn)營(yíng)非洲航線的承運(yùn)人。而通過(guò)投資法國(guó)的航空企業(yè)，我們也可以借此申請(qǐng)作為中國(guó)企業(yè)較難獲得的國(guó)際航權(quán)，并可以與國(guó)內(nèi)航線市場(chǎng)更好地銜接。
未來(lái)公司還將繼續(xù)實(shí)施“走出去”的戰(zhàn)略。目前，公司在境外的實(shí)體運(yùn)營(yíng)企業(yè)總資產(chǎn)和收入占集團(tuán)比重的10%左右。我們計(jì)劃在未來(lái)5-10 年內(nèi)，公司資產(chǎn)的30-40% 在海外，海外收入占集團(tuán)比重的30-40%。 本新聞共 3頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2 3 想認(rèn)識(shí)全國(guó)各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來(lái)加入“中國(guó)創(chuàng)業(yè)圈”
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