曾幾何時(shí)，我們?cè)诰W(wǎng)購(gòu)的時(shí)候只是選擇一些簡(jiǎn)單的書(shū)籍或者其他的小物件，大的東西根本沒(méi)奢望能在網(wǎng)購(gòu)中完成。不過(guò)，隨著物流業(yè)的發(fā)展壯大以及網(wǎng)絡(luò)誠(chéng)信、相關(guān)監(jiān)督管理，包括支付方式的改變，我們?cè)诰W(wǎng)購(gòu)的時(shí)候，也可以選擇一些大件的東西了。比如手機(jī)、筆記本電腦等等。再大件的物品還是不會(huì)在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行，這好像已經(jīng)成為一種慣例。
不過(guò)，隨著網(wǎng)購(gòu)的不斷發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的物件越來(lái)越廣泛，而且重量級(jí)的產(chǎn)品也開(kāi)始涌現(xiàn)。最近，在2010網(wǎng)貨交易會(huì)上，吉利汽車(chē)在其展區(qū)擺放了幾輛最新款的帝豪汽車(chē)，這多少有點(diǎn)出乎人意料。據(jù)悉，吉利已經(jīng)與阿里巴巴簽署協(xié)議，將通過(guò)阿里巴巴的平臺(tái)銷(xiāo)售汽車(chē)。
這是非常值得人注意的，那么，按照這樣的趨勢(shì)，汽車(chē)必然會(huì)成為電子商務(wù)要介入的下一個(gè)領(lǐng)域。由于傳統(tǒng)的4S店的營(yíng)銷(xiāo)模式運(yùn)營(yíng)成本過(guò)高，汽車(chē)行業(yè)也在尋找新的營(yíng)銷(xiāo)模式。于是，“坐在家里，輕松購(gòu)車(chē)”的夢(mèng)想正在漸漸向我們走來(lái)。這已經(jīng)不是夢(mèng)想，而且即使在網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)，同樣可以進(jìn)行購(gòu)車(chē)，進(jìn)行比較，進(jìn)行甄別。對(duì)生產(chǎn)企業(yè)而言，網(wǎng)上賣(mài)車(chē)可以減少中間環(huán)節(jié)的支出成本，把實(shí)惠讓給終端市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)的銷(xiāo)售。而對(duì)于消費(fèi)者而言，網(wǎng)上購(gòu)車(chē)可以增加他們與廠家溝通的機(jī)會(huì)，獲得更加滿(mǎn)意和個(gè)性化的服務(wù)。
當(dāng)然，盡管電子商務(wù)在汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的應(yīng)用無(wú)可厚非，但還有很多問(wèn)題尚待解決。比如，如何保證大宗貨款交易的安全性；如何解決物流的問(wèn)題；如何解決交稅、上牌、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)一站式辦理的問(wèn)題等等。此外，在通常情況下，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)前總希望實(shí)實(shí)在在地近距離接觸，僅僅通過(guò)幾張圖片和幾頁(yè)資料就確定動(dòng)輒數(shù)萬(wàn)元的交易，顯然對(duì)大多數(shù)人而言還需要足夠的勇氣。當(dāng)然如果在實(shí)體店已經(jīng)有所體驗(yàn)，而通過(guò)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)進(jìn)行價(jià)格的優(yōu)惠，那么也不失為一種選購(gòu)的策略。
對(duì)于大宗商品而言，物流也是一道不可忽視的環(huán)節(jié)。對(duì)此，阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾指出，“物流是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大問(wèn)題”。以前，影響網(wǎng)購(gòu)發(fā)展的主要問(wèn)題包括信息流、資金流和物流業(yè)。阿里巴巴集團(tuán)通過(guò)阿里巴巴、淘寶平臺(tái)和支付寶工具，成功地解決了信息流和資金流的問(wèn)題。接下來(lái)，如何簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié)，縮短消費(fèi)者與廠家的供求距離，節(jié)約社會(huì)成本的問(wèn)題迫在眉睫。雖然常見(jiàn)物品的物流已經(jīng)小具規(guī)模，但對(duì)于大型商品，包括貴重物品的物流問(wèn)題還有需要環(huán)節(jié)需要破冰之旅。 本新聞共 2頁(yè),當(dāng)前在第 1頁(yè) 1 2
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