電子商務(wù)的快速發(fā)展為快遞企業(yè)帶來了市場空間。據(jù)統(tǒng)計，網(wǎng)上購物的物品中，75%的交易商品要通過實物遞送，2009年電子商務(wù)帶動的郵遞包裹達(dá)到10億件。網(wǎng)上購物漸熱，正在成為百姓購物新方式，這為電子商務(wù)和快遞業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展帶來了新機(jī)遇。目前國內(nèi)大約有10萬家快遞公司，國營代表公司郵政EMS，民營代表公司申通、順豐、圓通、韻達(dá)、中通、天天、中誠、匯通等。
申通、圓通、韻達(dá)等快遞公司的網(wǎng)點全都覆蓋北京、上海、西藏等34個省市自治區(qū)，但是對于相對偏遠(yuǎn)的西部北部城市，如新疆、西藏、內(nèi)蒙古等地，多數(shù)的快遞公司只到省會城市，如烏魯木齊、呼和浩特等，而且價格更高。而EMS在偏遠(yuǎn)的城市優(yōu)勢比較明顯，只要有郵局的地方EMS都可到達(dá)。在速度方面，相對來說，申通、圓通、韻達(dá)的速度相差不大，順豐的速度更快一些，EMS速度較慢，但是被大多數(shù)網(wǎng)民認(rèn)為是最放心的快遞。
本土民營快遞企業(yè)目前主要有三個類型：提供高端服務(wù)的順豐速運、郵政EMS、聯(lián)邦快遞，他們在“網(wǎng)購”快遞市場份額為5%左右;提供中端服務(wù)的郵政E郵寶、宅急送、全一快遞，市場份額為10%左右;另外就是提供經(jīng)濟(jì)型服務(wù)的申通快遞、韻達(dá)快運、圓通速遞、天天快遞、匯通快運等，網(wǎng)購市場份額為85%左右。
郵政EMS和國內(nèi)民營快遞角逐的市場格局正在形成，雖然市場占有率第一的仍然是EMS，但是在電子商務(wù)物流市場70%的份額被數(shù)量眾多的民營快遞企業(yè)占據(jù)。而在民營快遞方面，也形成了“三足鼎立”的格局—北有宅急送，東有申通快遞，南有順豐速運。三家公司的成立時間均在1993年至1994年間，迅速擴(kuò)大的市場給他們帶來了巨大的發(fā)展空間。其中，比較有特點的是順豐速運，以深港貨運起家，至今已成為注冊資本1250萬美元、年營業(yè)額超過20億元的民營快遞“巨頭”。
國營快遞郵政EMS在全國的網(wǎng)點比較多，覆蓋范圍比較廣。采用EMS具有方便、快捷的特點，但是服務(wù)收費偏高，與民營物流相比，高出的費用部分由企業(yè)或商家負(fù)擔(dān)，則其經(jīng)營利潤會大大降低;如果由消費者承擔(dān)，則對于小件商品，消費者也難以接受。其次，EMS很難保證消費者在期望的時間內(nèi)將商品送到。2009年，重慶郵政EMS資費調(diào)整，每單的最低費用比民營快遞還要低。2010年是郵政快遞獨立自主運行的第一年，郵政資費將在全國范圍內(nèi)調(diào)整，世界工廠網(wǎng)數(shù)據(jù)研究中心預(yù)測，物流行業(yè)的競爭將更加激烈。
方興未艾的網(wǎng)絡(luò)購物市場已經(jīng)成為快遞行業(yè)新的業(yè)務(wù)增長點。但是民營快遞由于服務(wù)產(chǎn)品單一，導(dǎo)致同質(zhì)化競爭，結(jié)果是價格戰(zhàn)，客戶得不到很好的服務(wù)，導(dǎo)致快遞企業(yè)的不良發(fā)展。其中天天快遞由于各網(wǎng)點質(zhì)量參差不齊，管理難度較高，已在2010年3月份被海航洽購;另外，順豐速運參股順風(fēng)航空，圓通快遞開始采取逐步并購，世界工廠網(wǎng)數(shù)據(jù)研究中心預(yù)測，快遞企業(yè)將進(jìn)入整合期。
我國的物流行業(yè)發(fā)展不完善，而在互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的大趨勢下，企業(yè)用戶對融合的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)需求日益迫切。特別是電子商務(wù)企業(yè)需要在任何時間、任何地點，通過更為便捷的方式應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)，以靈活掌控企業(yè)后臺管理和前端營銷，快速應(yīng)對變化。但是受制于我國物流行業(yè)發(fā)展階段、發(fā)展水平的局限，這就使得有實力的電子商務(wù)網(wǎng)站不得不選擇自建物流的配送方式，來改善用戶的購物體驗。據(jù)統(tǒng)計，幾大電子商務(wù)企業(yè)自有物流的覆蓋區(qū)域從4個城市到24個城市不等，如卓越自有物流覆蓋區(qū)域有北京、上海、廣州、深圳、成都，京東商城覆蓋24個城市等。但是自建的速度畢竟有限，在現(xiàn)階段如何與快遞公司展開更有效率的合作，是電商企業(yè)需要重點思考的問題。從長遠(yuǎn)的角度來看，電子商務(wù)企業(yè)如何將其物流系統(tǒng)從成本中心向收益中心轉(zhuǎn)型十分重要
物流行業(yè)要想發(fā)展，與電子商務(wù)的發(fā)展是分不開的。電子商務(wù)之所以今天能高速發(fā)展，物流行業(yè)是功不可沒的。電子商務(wù)物流在我國具有巨大的發(fā)展空間，其發(fā)展需要制定可行措施和有力的對策。 
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