中國的移動互聯(lián)網(wǎng)正成為創(chuàng)業(yè)者扎堆的樂土，許多新銳的移動互聯(lián)網(wǎng)公司都在拼命做產(chǎn)品，希冀通過一款產(chǎn)品一炮而紅。然而與此同時，互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在紛紛進入，此外還有無數(shù)從端游、頁游、團購、電子商務(wù)等領(lǐng)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)過來的投機者們。移動互聯(lián)網(wǎng)市場正在發(fā)生這樣的現(xiàn)象：創(chuàng)業(yè)者在探索新市場，開發(fā)新應(yīng)用，而互聯(lián)網(wǎng)巨頭們卻在后面收割市場。
在這場“螞蟻撼大象”的戰(zhàn)斗中，創(chuàng)業(yè)公司應(yīng)該如何定位，如何突圍是一個值得探討的問題。
移動互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者們在面對投資人的拷問時，總會面對這樣的問題：如果騰訊、淘寶做一個類似的產(chǎn)品，你們怎么辦?目前，移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司所面臨的，不僅是如何做好產(chǎn)品增加用戶，還要應(yīng)對來自互聯(lián)網(wǎng)巨頭的強大挑戰(zhàn)。
巨頭模仿蠶食市場
現(xiàn)在個人應(yīng)用類產(chǎn)品波動很大，容易快速獲得流量，但是還沒有思考清楚商業(yè)模式，產(chǎn)品就已經(jīng)淡下來了。尤其是巨頭進入后，使競爭加劇，成為創(chuàng)業(yè)者面臨的最大挑戰(zhàn)。
最近一款叫“唱吧”的社交K歌軟件，一上線就出現(xiàn)爆炸式的增長，迅速引來風(fēng)投關(guān)注，業(yè)內(nèi)傳言目前估值已達7500萬美元。
然而，面對一款用戶喜歡的產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)人士卻紛紛表現(xiàn)出對產(chǎn)品稱贊以及對其前景悲觀的矛盾態(tài)度。原因是：騰訊若拿出一款類似產(chǎn)品加上QQ音樂與微信的打通，完全可能很快就能秒殺 “唱吧”。
創(chuàng)業(yè)先鋒們始終都頂著巨頭們“模仿”的壓力。自2010年下半年開始，移動互聯(lián)網(wǎng)熱潮顯現(xiàn)。在資本推動下，無數(shù)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)從一款小小的應(yīng)用聚集用戶，成就了一個個小有名氣的產(chǎn)品，比如海豚瀏覽器、米聊、航班管家、陌陌、美圖秀秀、酒店達人等等。
然而，兩年后的今天，行業(yè)卻完全變了天，投資機構(gòu)收縮銀根謹慎觀望，一個idea就能獲得資本青睞的好時代一去不復(fù)返了。
究竟是何種原因使得資本變得謹慎起來?一個很重要的原因是：近兩年，創(chuàng)業(yè)潮洶涌，產(chǎn)生了大量的移動應(yīng)用，但目前這些產(chǎn)品依然難以形成規(guī)模，沒有成熟的盈利模式，投資在短期內(nèi)收回基本無望。
“現(xiàn)在個人應(yīng)用類產(chǎn)品波動很大，容易快速獲得流量，但是還沒有思考清楚商業(yè)模式，產(chǎn)品就已經(jīng)淡下來了。尤其是巨頭進入后，使競爭加劇，成為創(chuàng)業(yè)者面臨的最大挑戰(zhàn)。”艾瑞研究院院長曹軍波告訴記者。
“2011年是超級提速抄產(chǎn)品的一年，中國公司抄美國的產(chǎn)品，大公司抄小公司的產(chǎn)品，整個行業(yè)互抄一氣。”貝塔斯曼亞洲投資基金合伙人熊偉銘如此評價。
大中型互聯(lián)網(wǎng)公司介入移動互聯(lián)網(wǎng)后，也提升了移動產(chǎn)品的開發(fā)和運營成本。北京微格互動科技有限公司CEO郝亞偉告訴記者，移動互聯(lián)網(wǎng)人力成本大漲。目前，一個有一年開發(fā)經(jīng)驗的工程師起步就要每月1萬元，再加上推廣費用節(jié)節(jié)攀升，很多創(chuàng)業(yè)類公司即使產(chǎn)品不錯，也無力進行有效推廣。
微格是最早一批開發(fā)新浪微博的客戶端，早期因為設(shè)計和體驗都不錯，很快達到了百萬的下載量，但后期由于進入者增多，推廣乏力，增長緩慢。
移動互聯(lián)網(wǎng)分析專家李易表示，“目前國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)實際上是傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)巨頭引導(dǎo)的桌面互聯(lián)網(wǎng)移動化的大趨勢，巨頭背后的用戶、品牌、技術(shù)積累和人才積累，都是創(chuàng)業(yè)者無法匹敵的。與此同時，除了民營巨頭，現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)者還面臨著更大的一股力量，那就是來自于中國電信、中國聯(lián)通等國企巨頭的內(nèi)部孵化創(chuàng)業(yè)，這類創(chuàng)業(yè)企業(yè)相當(dāng)于穿著救生衣、帶著救生圈殺入市場，因此對于草根創(chuàng)業(yè)者更是巨大的打擊。”
這一幕已經(jīng)出現(xiàn)。今年7月，一款中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(中航信)旗下的“航旅縱橫”應(yīng)用上線，數(shù)據(jù)直接來源于中國民航信息集團最新發(fā)布的航班動態(tài)，因為信息更加及時準確，還能提供機票真?zhèn)螜z測、座位預(yù)先選、儲存所有出行記錄等功能，目前已迅速秒殺了很多類似的應(yīng)用。
在移動互聯(lián)網(wǎng)的混戰(zhàn)中，已經(jīng)形成了巨頭和創(chuàng)業(yè)公司的競爭格局。比如：微信對陌陌，大眾點評對食神搖搖，航旅縱橫對飛常準……此外，酒店達人、酒店管家、米途、今夜酒店特價等，實際上都是攜程5億美元大促銷的打擊對象。
除了快跑別無他法
“純線上”的技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，在巨頭的流量、品牌和技術(shù)積累、人才積累的優(yōu)勢沖擊下，顯得不堪一擊。但是，結(jié)合線下實體經(jīng)濟的模式，通常是巨頭不太擅長也不太愿意涉足的領(lǐng)域。
面對巨頭的“偷襲”，創(chuàng)業(yè)者是加速快跑還是調(diào)整方向避其鋒芒?越來越多的創(chuàng)業(yè)者在充滿危機感中與巨頭錯峰而行。 本新聞共 3頁,當(dāng)前在第 1頁 1 2 3 想認識全國各地的創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)業(yè)專家，快來加入“中國創(chuàng)業(yè)圈”
|
